在南芬区南芬乡柏峪村二组的二长岭隧道外，山脚下、细河边，立了一块很醒目的牌子，上面写着：“本溪市‘汉代古道’保护遗址”。在标志牌的左侧，有几块光滑的大石头静静地躺在那里。往前走几步，光滑的石头上就出现了两道深深的辙痕。

再往前走，顺着右侧半山坡上面的小道，越过小水坝，就又可以看见一段古道了，而中间的一段古道已经被水淹没了。当地人说，这是因为前方不远处新建了一个水源地，新修筑起来的河坝使河水陡然涨起来，将原本露在外面的一段古道淹没了。

所以，现在这段古道仅存两段，长约15米。二长岭古道遗址原来的土路也因常年河水冲刷而无明显遗迹，但古道经过的河畔岩石上，留下的车轮碾压的痕迹却得到了完好地保留。

据原南芬区文化局局长杨培彬讲，最初他发现这段古道的时候，是在九十年代。那会儿，这段古道在 10段岩石上经过，中间有断续的土道，岩石路段总长达一百多米，上面留下了深深的车辙。古道位于沈丹铁路南芬至下马塘区间的二长岭隧道外的山脚下，距细河边不足十米远，古道在岩石路上经过的路段长在50米、10几米、几米间不等。所经岩石路段，均可清晰地见到两道深深的车辙。车辙深处近20厘米，浅处也有3至5厘米；车辙宽处达20厘米，窄处12厘米；两辙之间相距1米，道宽1.7米至2米不等；路面平坦，与两侧岩石斜平面相比明显下陷50多厘米，而且有人工开凿的痕迹。

从现存车辙印记的深浅度分析，只有年深月久，车轮不断地从这里滚滚而过，才能形成这样深深的辙沟。由此可见，这条路利用的时间相当长。像这样完整的古道，清晰的车辙，在辽宁地区是首次发现，它对研究辽东的历史文化有着重要价值。

关于二长岭古道的时代，目前尚无确切的依据做出准确的判断。但是，早在几年前，在南芬村村民家中曾经出土过刀币。据我市考古专家梁志龙鉴定：出土的文物应该是战国晚期刀币，这种属于窖藏性的文物，与历史上的战事有关。刀币面文为眉眼状的“明”字，背文可识读的有“左”字、“内”字。这些刀币的出土，对研究南芬的历史具有重要的价值。

随后，在南芬区境内的下马塘、南芬街里等地方出土过战国晚期的刀币、青铜短剑、铁镢等文物。这说明早在战国时期，南芬这一带就有人在此生存。

另据《史记·朝鲜列传》记载，战国时期，燕国全盛的时候，“常略属真番，朝鲜，位置吏，筑障塞”。秦始皇灭掉燕国后，将朝鲜列为“辽东外”，设置上障和下障。汉武帝元丰二年（公元前109年），发兵攻打朝鲜，战后，在东北地区和朝鲜半岛北部，增设乐浪、玄菟、林屯、真番四郡。

据有关人士介绍：早在汉代，在我省辽阳至朝鲜半岛，就有一条重要交通道路，这条路应该是经过太子河流域和细河流域而行。到了辽、金、元、明、清时代，这条道路仍然被使用。因此，这条古道很可能就是通往朝鲜半岛的道路的组成部分，它对于历史上中国和朝鲜的商贸往来，起过重要作用。

也许，在那个时期，这条路就是一条重要的交通道路。但是，目前已经无从考证。也许，正是这条不起眼的小路，在当时是一条重要的商贸通道，不仅带来了中原的铁骑货币等物质，更通过这条小路，使中原文化向朝鲜半岛得以输送。

当地老年人回忆，这条古道，在他们小时候就是这个状况，当时这里处于南天门峡谷谷底，细河两岸山势险要，无别路可走。现在使用的公路是解放后才修筑的。